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五类电动汽车功能简述及其电池技术要求
目前市场上出现的电动汽车种类繁多,就目前召开电动汽车展会的南京市而言,南京电动汽车市场上根据动力形式的差别可分:微混动、中混、全混、插电式混动、纯电动、燃料电池六种。这六种类型动力的电动汽车,除燃料电池的电动汽车外,都为市场上在售较为多见的。这些在售的电动汽车因动力差异性,功能上和电池的标准也存在差异。
微混电动汽车。一般包括只能起停功能,制动能量回收功能,电机只能控制发动机起停,不能驱动车辆。
中混电动汽车。除了微混的特点之外,汽车处于加速或者大负荷工况时,电动机能够参与驱动车轮,动力系统以发动机为基础动力。
全混合电动汽车。是较短的纯电动行驶的电动汽车,电机参与工作包括起停、制动能量回收、加速、有较短的纯电动行驶。
插电式电动汽车。其电机参与起停、制动能量回收、有纯电动行驶功能。
纯电动汽车。完全具备纯电动行驶功能。
以上五种电动汽车其电池技术要求如下表。(参数来源于网络)
微混电动汽车。一般包括只能起停功能,制动能量回收功能,电机只能控制发动机起停,不能驱动车辆。
中混电动汽车。除了微混的特点之外,汽车处于加速或者大负荷工况时,电动机能够参与驱动车轮,动力系统以发动机为基础动力。
全混合电动汽车。是较短的纯电动行驶的电动汽车,电机参与工作包括起停、制动能量回收、加速、有较短的纯电动行驶。
插电式电动汽车。其电机参与起停、制动能量回收、有纯电动行驶功能。
纯电动汽车。完全具备纯电动行驶功能。
以上五种电动汽车其电池技术要求如下表。(参数来源于网络)
类型 | 微混 | 中混 | 全混 | 插电式 | 纯电动 |
典型电压(V) | 12 | 36~120 | 200~400 | 200~400 | 200~400 |
能量需求(KWH) | 0.6~1.2 | ~1 | ~1 | 5~10 | 10~30 |
功率需求(KW) | 2 | 5~20 | 30~50 | 30~70 | 30~70 |
电池体系 | 铅酸;铅酸+ 超级电容器 |
镍氢;锂离子 |
镍氢;锂离子 |
锂离子 ;铅酸 |
锂离子 |
循环制度 | 典型SOC 60~80% |
典型SOC 40~60% |
典型SOC 40~60% |
典型SOC 20~100% |
典型SOC 20~100% |
寿命要求 |
30万次循环 | 30万次循环 | 30万次循环 | 30万次循环 +3000次深 循环 |
3000次深循 环 |
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